DC40-02C автомобиль демпферлік және дыбысты өшіру парағы

Автомобильді демпферлік және дыбысты өшіру парағы DC40-02C Таңдаулы сурет

Қысқаша сипаттама:

Автомобильдің демпферлік және дыбысын өшіретін төсемі тежеу кезінде шуды азайту немесе жою үшін қолданылатын қосалқы құрал болып табылады. Бұл автомобиль тежегіш тақтасының маңызды құрамдас бөлігі. Ол тежегіш алаңның болат артқы жағында орналасқан. Тежегіш тақтайша тежеу кезінде ол тежегіш тақтайшасынан туындаған діріл мен шуға белгілі бір демпферлік әсер етеді. Тежегіш жүйесі негізінен тежегіш төсемінен (үйкеліс материалы), болат арқалықтан (металл бөлігі) және демпферлік және дыбысты өшіретін төсемдерден тұрады.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдердің спецификациясы

Коррозия	·ISO2409 бойынша 0-2 деңгей -VDA-309 бойынша өлшенеді · Штампыланған шеттерден басталатын бояу астындағы коррозия 2 мм-ден аз
NBR температураға төзімділігі	· Максималды лездік температура кедергісі 220℃ · 48 сағат әдеттегі температураға төзімділік 130 ℃ · Минималды температураға төзімділік -40℃
Абайлаңыз	· Оны бөлме температурасында 24 ай сақтауға болады, ал ұзақ сақтау мерзімі өнімнің адгезиясына әкеледі. · Өнімнің тот басуына, қартаюына, жабысып қалуына және т.б.

Өнімдер сипаттамасы

Автомобильдік дірілді басатын шуды басу компоненттері операциялық акустиканы азайту үшін тежеу жүйелеріндегі маңызды элементтер ретінде қызмет етеді. Тежегішті құрастырудың маңызды элементі ретінде жұмыс істейтін бұл шуды бақылау қабаты тежегіш тақтайшасының болат тіреуіш тақтасына орнатылған. Тежеу маневрлері кезінде ол жүйедегі үйкеліс әрекеті нәтижесінде пайда болатын діріл энергиясын және акустикалық шығарындыларды тиімді түрде әлсіретеді. Толық тежеу блогы әдетте үш негізгі бөлімнен тұрады: үйкеліс контакті беті (тежегіш төсемі), құрылымдық тірек негізі (металл субстрат) және біріктірілген шуды азайту модульдері.

Шуды әлсірету механизмі: тежегіштен туындайтын дыбыс жанасу материалы мен ротор беті арасындағы тербелмелі үйкеліс нәтижесінде пайда болады. Акустикалық толқынның таралуы екі фазалы модификацияға ұшырайды - бастапқыда үйкеліс интерфейсінен металдық негізге, содан кейін дыбысты жұтатын қабат арқылы беру арқылы. Бұл көп сатылы энергия диссипация процесі екі негізгі физикалық құбылыс арқылы шуды азайтуға қол жеткізеді: толқын беру үздіксіздігін бұзатын қабат аралық акустикалық кедергінің сәйкес келмеуі және арнайы құрылымдық дизайн параметрлері арқылы стратегиялық резонанстық жиілікті бөлу.

Өнімдер ерекшелігі

Металл субстраттың қалыңдығы 0,2 мм-ден 0,8 мм-ге дейін, максималды ені 1000 мм. Резеңке жабынының қалыңдығы 0,02 мм мен 0,12 мм аралығында болады. Бір жақты және екі жақты NBR резеңке жабыны бар металл материалдар тұтынушылардың әртүрлі қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қол жетімді. Бұл материалдар керемет соққыларды сіңіру және шуды азайту мүмкіндіктерін ұсынады және импорттық материалдарға үнемді балама болып табылады.

Материалдың беті сызаттарға қарсы өңдеуден өтеді, бұл жоғары сызаттарға төзімділікті қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, беттің түсі қызыл, көк, күміс және басқа да өтпейтін реңктер сияқты опцияларды ұсына отырып, тұтынушы қалауына сәйкес бейімделуі мүмкін. Сұраныс бойынша біз сондай-ақ астық құрылымы жоқ шүберекпен қапталған парақтарды жасай аламыз.

Зауыт суреттері

Бізде тәуелсіз тазарту цехы, болат өңдеу шеберханасы, вагон резеңкелерін кесетін, негізгі өндірістік желінің жалпы ұзындығы 400 метрден асады, осылайша өндірістегі әрбір буын өз қолдарымен жұмыс істейді, осылайша тұтынушылар өздерін еркін сезінеді.

Өнімдердің суреттері

Біздің материалды PSA (суық желім) көптеген түрлерімен біріктіруге болады; енді бізде суық желімнің қалыңдығы әртүрлі. Клиенттерге сәйкес теңшеуге болады
Әр түрлі желімдер әртүрлі сипаттамаларға ие, ал орамдар, парақтар және саңылауларды өңдеу тапсырыс берушінің талаптарына сәйкес шығарылуы мүмкін. Тұтынушының талаптарын қанағаттандыру үшін

Ғылыми зерттеулерге инвестиция

Қазір оның 20 экспериментаторы және 1 сынаушысы бар пленка материалдарын өшіруге арналған кәсіби сынақ жабдығының және сілтеме сынау машинасының сынау құралдарының 20 жиынтығы бар. Жоба аяқталғаннан кейін жаңа жабдықты жаңарту үшін 4 миллион юань арнайы қор салынады.