Автомобильді демпферлік және дыбысты өшіру парағы DC40-01A3 Қызыл

Қысқаша сипаттама:

Автокөлік демпферлік және дыбыс өткізбейтін төсемдер тежеу кезінде шуды азайтуға немесе жоюға арналған арнайы керек-жарақтар болып табылады. Тежегіш төсемдерінің маңызды құрамдас бөлігі ретінде бұл төсемдер тежегіш жинағының болат тірегіне орнатылады. Тежеу жүйесі іске қосылғанда, олар тежеу тақтасының ротормен әрекеттесуі нәтижесінде пайда болатын дірілді жұтып, шуды әлсіретіп, тежеудің тыныш және тегіс жұмысын қамтамасыз етеді. Тежеу жүйесі негізінен үш элементтен тұрады: тежегіш төсемі (үйкеліс материалы), болат тірек (металл субстрат) және демпферлік/дыбыс өткізбейтін төсемдер.

Бізге электрондық поштаны жіберіңіз

Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

Өнімдердің спецификациясы

Коррозия	· ISO2409 бойынша 0-2 деңгейі -VDA-309 бойынша өлшенеді · Штампыланған жиектерден басталатын бояу астындағы коррозия 2 мм-ден аз
NBR температураға төзімділігі	· Максималды лездік температура кедергісі 220℃ · 48 сағат әдеттегі температураға төзімділік 130 ℃ · Минималды температураға төзімділік -40℃
MEK сынағы	· MEK = 100 сызаттар құлап кетпейтін бет
Абайлаңыз	· Оны бөлме температурасында 24 ай сақтауға болады, ал ұзақ сақтау мерзімі өнімнің адгезиясына әкеледі. · Өнімнің тот басуына, қартаюына, жабысып қалуына және т.б.

Өнімдер сипаттамасы

Автокөлік соққысын сіңіретін және дыбысты өшіретін төсем көлік тежеу кезінде шуды азайтуға немесе жоюға арналған маңызды қосалқы құрал болып табылады. Автокөлік тежегіш қалқандарының құрамдас бөлігі ретінде ол тежегіш колодкалардың болат тіреуіш пластинасына орнатылады. Тежегіш төсемдер қосылған кезде, төсем дірілдерді жұтады және тежегіш төсемдер мен ротор арасындағы үйкеліс нәтижесінде пайда болатын шуды басады. Автокөлік тежеу жүйесі негізінен үш құрамдас бөліктен тұрады: үйкеліс төсемі (үйкеліс материалы), болат тіреуіш пластина (металл бөлігі), дірілді басатын және шуды кетіретін жастықшалар.

Тығыздау принципі
Тежеу шуы үйкеліс төсемі мен тежегіш дискі арасындағы үйкелістен туындаған тербелістерге байланысты пайда болады. Дыбыс толқындары үйкеліс төсемінен болат тірекке, содан кейін демпферлік төсемге өткенде, олардың қарқындылығы екі рет өзгереді. Фазалық кедергілер айырмашылығымен және резонанстық болдырмаумен сипатталатын қабатты құрылым дыбыс толқындарының үлгілерін бұзу арқылы шуды тиімді төмендетеді.

Өнім ерекшеліктері

Материалдың сипаттамалары: Металл негіздің қалыңдығы 0,2 мм-ден 0,8 мм-ге дейін, ең үлкен ені 1000 мм. Резеңке жабынының қалыңдығы 0,02 мм-ден 0,12 мм-ге дейін. Бір және екі жақты NBR резеңке жабыны бар металл материалдар тұтынушылардың әртүрлі қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін қол жетімді.

Үнемі үнемді шешім: діріл мен шуды басатын жоғары өнімділікті ұсына отырып, импорттық материалдарға сенімді балама ретінде қызмет етеді.
Беттік өңдеулер: жақсартылған төзімділік үшін сызатқа қарсы жабынмен жабдықталған. Беттік түстерді тұтынушы қалауларына сәйкес келтіру үшін теңшеуге болады (қызыл, көк, күміс және т.б.). Сұраныс бойынша тегіс қабаты бар матамен қапталған парақтар да қол жетімді.

Зауыт суреттері

Біздің өндіріс орнымызда тәуелсіз тазарту цехы, арнайы болат тазалау қондырғысы және автомобиль резеңке материалдарына арналған дәл кесу желісі бар. Негізгі өндірістік желі 400 метрден асады, бұл бізге өндірістің әрбір кезеңін – шикізатты өңдеуден бастап түпкілікті құрастыруға дейін бақылауға мүмкіндік береді. Бұл практикалық тәсіл қатаң сапаны бақылауды қамтамасыз етеді және тұтынушыларға тыныштық береді.

Өнімдердің суреттері

Біздің демпферлік материалдар қысымға сезімтал желімдердің (PSA) кең ауқымымен, соның ішінде суық желім құрамдарымен үйлесімді. Біз суық желімнің әртүрлі қалыңдығын ұсынамыз және нақты талаптарға сәйкес теңшеу опцияларын ұсынамыз. Әртүрлі желімдердің бірегей қасиеттері бар (мысалы, температураға төзімділік, жабысу күші) және біз материалдарды тұтынушы сипаттамаларына негізделген орамдарға, парақтарға немесе саңылау пішімдерге өңдей аламыз.

Ғылыми зерттеулерге инвестиция

Біздің ҒЗТКЖ бөлімшесі пленкалық материалдарды дыбысты өшіруге арналған 20 кәсіби сынақ қондырғыларымен, соның ішінде жетілдірілген сілтеме сынау машиналарымен жабдықталған. Команда екі білікті экспериментатордан және бір сертификатталған сынақшыдан тұрады. Жоба аяқталғаннан кейін біз автомобиль технологиясының алдыңғы қатарында қалуымызды қамтамасыз ете отырып, сынақ және өндірістік жабдықты жаңарту үшін арнайы қорға 4 миллион юань бөлуді жоспарлап отырмыз.